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昨日郑机城铁运营 最早5点55分发车全程28分钟



昨日郑机城铁运营 最早5点55分发车全程28分钟

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□记者刘江浩文平伟摄影

核心提示丨2015年最后一天,郑机城际铁路列车(简称“郑机城铁”)正式开通运营。至此我省城际铁路一期开建的三条城铁悉数投运。开通首日,记者体验发现,从东站坐城铁去坐飞机,至少要提前100分钟出发。而机场9点30分之前起飞的航班,乘坐郑机城铁基本上很难赶上,乘客建议,首班可否提前一些时间开行?

体验1

提前100分钟,时间就宽裕

作为2012年我省城际铁路一期工程开建的三条城铁之一,郑机城铁虽然姗姗来迟,但还是赶上了2015年的“末班车”。

昨天早晨7时50分,在郑州东站,开往机场站的C2961次动车组列车缓缓驶出。这是郑机城铁开通首日的第一趟列车。

记者在郑州东站城铁候车区,通过A20检票口,检票上车。8时09分,列车抵达新郑机场站。

下车后,沿通道向右行走,直行约十分钟后,到达T2航站楼。由于A、C口暂不开通,所有出站旅客都要从B口出站,而不能直达T1航站楼。

“如果是前往T1航站楼的旅客,需到T2航站楼乘坐免费摆渡车。”新郑机场站相关人士说。

在T2航站楼摆渡车停靠点,等待十几分钟后,8时40分,记者到达T1航站楼,这距离从郑州东站出发仅仅50分钟。

从郑州东站出发,由于首班车的时间是7时50分,赶9时20分的航班,时间有点悬,而9时30分以后的航班则相对轻松。考虑到各种突发因素,从郑州东站提前100分钟出发去机场,时间应该是宽裕的。这比平时提前2个小时去机场,节约了20分钟。

“这是因为要绕到T1航站楼,耽误了二三十分钟,以后,等T1航站楼航班全部转场至T2航站楼后,可直接从新郑机场站乘坐电梯,到T2航站楼四层出发厅办理手续。”新郑机场站相关人士解释说。

体验2

乘坐城铁赶早航班,有点紧张

记者昨日在网上查询得知,正常情况下,郑州机场早班离港航班有9趟,其中,郑州机场首趟离港航班时间是,西部航空郑州飞拉萨,航班号PN6293,7时从郑州机场起飞。

目前,从郑州市区去机场的城际列车中,早班车最早发车时间是5点55分,从郑州火车站发车,6点23分到达新郑机场站,全程28分钟。

从新郑机场站出站后,约7点抵达T1航站楼,由于机场提前40分钟结束办理值机手续,所以,郑州机场早班7点40分之前的航班,基本上是无法赶上,而在早班航班中,有两趟南航飞往三亚和西双版纳的航班,时间是7时50分,还有望赶上。

所以,根据统计,郑州机场早班航班中,8点之前航班共有9趟,不过,有7趟早班航班,如果是乘坐郑机城铁,注定无法赶上。

体验3

晚10点以后落地,难搭上城铁

如果乘坐飞机抵达郑州机场,想乘坐郑机城铁,几点之前的航班有望对接上呢?

记者通过查询发现,从新郑机场站返回郑州市区的城际列车中,最晚一趟车是C2872次,新郑机场站发车时间是22时56分。而如果计算一下辗转购票上车的时间,约需要提前50分钟左右,才能赶上城铁的末班车。

所以,最迟乘坐22时落地的航班的旅客,要赶上最后一趟城铁,是基本没问题的。而记者查询发现,郑州机场最后一趟抵达航空港的航班时间为23时45分,而从22时之后到这最后一班中间,还有18个航班。

建议|提前或延迟首末班的发车时间

空铁联运,不仅仅是空间的联运,更应该是时间的联运。所以,城铁与飞机联运时间的有效衔接,是必须的。

来自的车迷王中华认为,根据对航班时刻和城际列车运行图的研究,最早和最晚的航班中,有近30个航班,无法与郑机城铁实现联运。所以,他建议,为方便旅客,可以提前或延迟首末班的发车时间。

另外,王中华认为,郑机城铁未来要实行公交化运行,提高发车的频次,从现在的一个小时左右,提升到半个小时以内。

但是,城际铁路有限责任公司总经理杨树新告诉记者,目前,郑机城铁每天开行999分钟,最早一班车从郑州火车站5点55分开出,基本能够满足郑州机场早班航班起飞。不过目前在郑州机场最晚一趟航班落地后,旅客返回市区,城铁还暂时无法满足。他表示,未来将尽量优化运行图,满足旅客的出行需求。

说法|郑机城铁是轴线是核心线

河南高铁有“米”字形,而河南的城际铁路,是个大大扇形。如今,这个大扇子的扇轴已完成,它就是郑机城铁。

杨树新说,郑机城铁这条线,是个轴线,是核心线。它是串通城际铁路南北扇面的中间连轴。北边以郑州东站为支点,向北部城市辐射,范围包括新乡、、、北线等;南边以未来的郑州南站为支点,向南部城市、、、等辐射;而中间的连轴,就是郑机城铁这条线,地理位置非常重要。所以,郑机城铁的开通,对郑州到周边城市的扇面的城际铁路的建设,起到一个奠基作用。

另外,它也让空铁“零距离”联运成为可能,也真正意义上实现了郑州机场在航空,城铁,地铁等交通方式上的无缝对接。郑州综合交通枢纽的地位,得到进一步巩固。

杨树新告诉记者,现在,机登洛(机场至至洛阳)城铁已经宣布开工,而焦济洛(焦作至济源至洛阳)城铁也已经开始前期工作。他说,一个线路的工期,要三四年左右时间。未来,我们河南的第四条、第五条、第六条,可能都会交付使用。

据悉,早在2009年底,《中原城市群城际轨道交通网规划(2009-2020年)》已获得国家发改委批复,郑州、、洛阳、新乡等9个城市及其所辖县市的全部行政区域均纳入城际轨道交通线网,最终城际铁路长度将超过1000公里。

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